55667品特轩高手之家奔驰E级

发布日期:2019-09-22 04:10   来源:未知   阅读:

  香港铁铁算4887正版六开彩开奖现场直播。4年的老车了,就拿最新款的比吧,外观我反而喜欢我的老款,新款的尾灯胎小气了。总体还是可以的,如果可以老款外形+新款内饰,就完美了。

  放到现在依然不错甚至自认为超过现款的外观!奔驰总是这样,大改款小改款总是改的让人摸不着头脑,小改款换发动机,大改款不换,大改款改了内饰,外形却说不上很大变化。

  最不满意的其实谈不上也,都是些小问题。要说的话是车本身的配置问题,就是大灯low到爆炸了实在,连个透镜都没有,日行灯短的很,转向灯还是普通灯泡。落地小50的中大型轿车,没有标配360影像不说,倒车影像都要后加装,简配简到家了。

  嗯,喜欢15款的外形超过新款的外形,除了大灯那块差点意思,尾灯完爆新款。新款的尾灯实在太小了,尤其白色,远了分不清是C还是E。不过买的立标款的,前保险杠没有运动版的好看,轮毂没有运动版的好打理。尾排改成了双边带装饰口的,比14的好看很多,其他还是不错的。

  相较新款,老气很多,但是试驾过新款后还是喜欢老款的,新款中控台太高了,主驾副驾都高!除非你上身长下身短,哈哈,不然你得调高座椅,那样头部空间又少了。氛围灯比新款差的太远了,亮度我觉得也不太够,调到最亮也还是很暗。用料都是仿皮,开了4年,又几处已经破损起皮了。内饰接缝做工什么的还可以。

  乘坐空间不错,达到了该有的水准。驾驶舱内的储物空间不好,门板下边都放不进去一瓶水,中控台下的杯架也是,设计部合理,太靠前,使用行车记录仪或者充电设备就只有一个杯架能用,细些的水瓶还夹不稳。看着用了怀挡,但是省去的档把并没有提供多大的储物空间。扶手箱还可以,大小深度都还不错。后备箱中规中矩,后排座椅不能放倒,拓展性受影响。

  调整到标准胎压后,舒适度还可以,要是轮胎店那些二愣子所有车都打2.5的做法,不但这18的轮胎容易鼓包,舒适性也差,太颠了。总体对后排乘客照顾的很好,头枕也很舒服,其他地方简配,老板键倒是在,后排方便很多。没有遮阳帘,后排要自己贴深些的太阳膜才可以。对开车的人就一般了,没有倒车影像,奔驰的雷达又是个反应迟钝的二愣子,小空间倒车需要慎重。

  省道、高架、高速等巡航的时候大概只有五六个油,挺好的,虽然变速箱还是7速,但是发动机已经更换到了274,还是可以的。综合油耗差不多10个,作为一个中大型还是可以的。

  这就体现出了BBA三家不同的理念了,虽然账面数据比家里的老C6奥迪高,但是油门响应差很多,更别提和宝马比了,这车就是让你慢慢开的,坐驾驶位看见引擎盖的立标你就不想开快车了,哈哈。当然跑起来虽然比不了6缸机器,还是够用的。

  这不是奔驰的强项,或者说奔驰的重点,刹车稍硬,转向前段虚位也稍多,大型车不是用来操控的。高速的循迹性还是不错的,车辆也足够稳当,一切都是在为舒适性考虑。

  性价比这个事不应该出现在30W以上的车上面吧,真没性价比可言,以前的小长安我也开的66的,虽然并没有什么可比性,但显然奔驰给不了你什么性价比。

  标准轴距的车身尺寸比例非常协调,运动版外观线条非常动感。内饰氛围的豪华感十足,中控的大屏很震撼,64色氛围灯非常美轮美奂,夜间开车是一种享受!

  1、标准轴距的车身尺寸比例非常协调,运动版外观线条非常动感,引擎盖两条肌肉棱线、新E的内饰氛围,豪华感,64色氛围灯的烘托,运动版座椅翻毛皮,置身与驾驶室的感受就是绝对的物超所值。3、中控的大屏,807版本的command多媒体系统操作性和功能性挺不错。4、区别于长轴的操控感和驾驶感,绝对是两部车的感受,所以选择的标轴。

  1、17年后期厂家简配了除了E320以外,所有的19寸轮毂为18寸的风火轮,虽然是变相的降低了后期轮胎鼓包爆胎的风险和换胎的成本,降低了这个通病的概率,但是也是变相的简配。2、还是国产后的装配质量问题,中控的异响,工整度和整体感,会让你觉得有点掉价。

  国产外观做工装配还不错,引擎盖线条满分,整体车身比例满分,线条感流畅,稳重霸气中又透露出优雅和运动,非常的有水准!这一代的外观设计满分。

  还用说吗,最满意的地方,最值的地方,就是这套豪华氛围感满满的内饰。新的内饰风格,氛围,完全的俘获了我的内心,夜晚开车是一种别样的享受。 唯一不满意的是国产后的内饰装配质量问题,中控的异响,工整度和整体感,会让你觉得有点掉价。

  标轴后排空间肯定不比长轴距,身高1米75,前排调好舒服,后排还有2拳3指余量,差不多是B级的水平。满座后排中间比较难受,因为后驱的传动轴的原因,后排腿部中间隆起较高,所以后排坐2人是最舒适的。

  底盘舒适性还不错,路面细碎震动过滤很好,但是比较大的沟坎感觉比较硬,座椅不是比较软,但是支持性,包裹感不错,后排靠背稍微有点直,不是很舒服。

  最低油耗高速开过5.8L/100KM,拥堵最高油耗开过15L/100KM综合油耗,匀速30KM每小时,综合9.2L百公里是目前的油耗,夏季空调使用增加了油耗,之前保持在8.8L百公里,我觉得还是比较省油的。还有和个人驾驶习惯有关系。

  2.0T低功率其实动力还不错,起步会稍感迟滞,但是提速的完全没问题,动力感觉源源不断,C模式感受不错,S和S+感受比价激进,比较给力,E模式的燃油经济性最好。

  方向没有明显虚位,指向和不同驾驶模式下的阻尼感都不错。我喜欢自己开车,排除宝马的操控不说,E长轴的试驾感觉一般,试驾了E300L后,确定了我的想法,标轴和长轴的操控感和驾驶感差距很大,转向助力也不一样,底盘调教风格差异明显, 较长轴缩短了140MM的车长,标准的轴距,带来的是原汁原味的体验。

  综合考虑,品牌价值,车型,车价,优惠以及后期使用成本,还是选择新E级。作为个人选择因素,恰好,我会选择标准轴距。迫于预算的压力,还是所以选择200。较竞品来看,E的所有车型配置性价就一般了。这个见仁见智,自己喜欢就好。提车后差不多10个月时间,基本没遇到啥问题和小毛病。

  奔驰的质感在同年份的车里数一数二,尤其内饰的奢华感,基本可以让你分分钟签单买车。行驶质感,隔音降噪几乎没什么可挑剔的地方。唯一变速箱没有宝马的好用

  内饰质感好,当初买车的时候,主要在XTS,5系和E级之间犹豫。5系内饰实在接受不了,而且520L的价格当时比E260L还贵,所以就PASS掉5系了。XTS当时是新上市车型,也很喜欢,就是太小众了,怕后期麻烦也PASS了,幸亏当初没买,现在简直价格滑铁卢。至于动力什么的也没太多关注,也没试驾,基本就是奔着牌子,合眼缘,有性价比就OK了。

  7速的变速箱是个短板,后来又添了台5系,一换着开才对比出差距。5系的8AT真是换挡飞快,毫无顿挫,几乎就没有什么存在感。奔驰这7速偶尔还会顿你一下,虽然是极个别的时候,但是很影响高级感,而且换挡速度也没宝马快。后来老丈人买了台R400,也是用的7速的变速箱,就没有什么顿挫问题,开着特别顺溜。个人感觉应该是大马力发动机和这7速搭配调教的比较好,小排量涡轮和7速天生体质不对路。

  对外观没什么太大要求,只要不是长的太难看的都能接受。不过大家都说不如同时代的5系好看

  买车的决定性因素,虽然对外观要求不高,但是对内饰非常在意,毕竟要天天面对。豪华品牌做不出奢华的内饰,我还不如买个大众好了。后来5系进家门也算是无奈之举。谁让当时XFL,S90,ct6都还没国产出来呢。不过内饰看久了也就审美疲劳了。现在也不觉得5系有多丑,奔驰有多好看了。但是再换车,内饰依然是购买的决定性因素。其他都能将就,内饰必须讲究。

  超级大啊,都加长了后排空间。以前的老A4那后排真叫一个委屈,不过当时还没小孩,A4的后排问题也没显现。现在小朋友坐在E级里,非常宽敞,安全座椅也可以买超大型号的。

  奔驰主打的方向就是舒适度好,虽然5系也做的很舒适化倾向了。但是同样是坐在后座,奔驰给人感觉就是比宝马高级。也说不上来是哪特别好,只能笼统的概括为高级感。前排感觉两车半斤八两。

  9.5是表显的长期记录,基本都是跑城市快速路和不太拥堵的市区道路,所以油耗不是太高。长途偶尔跑过几趟,一般走远道长途都是GL8,也蹭过几次老丈人的R400。跑长途永远是MPV的天下,什么轿车都不行。E260L最高油耗14个多,基本就是市中心拥堵跑出来的短途记录。跑高速最低能到6.8就是极限了。

  动力一般,奔驰整体调教就是这调性。你要动力也有,超车没问题,底气也足。但就是让你没什么驾驶欲望,也不会勾引你给油门开快车。所以主观感受就是动力一般。R400比525跑的要快,但是开起来的主观感受没有5系快。奥迪和奔驰同样8秒多的车,就是感觉开着比奔驰更冲一点。

  没什么操控可言,这是专门追求舒适度的车。驾驶有质感,但是不是激烈驾驶取向的。

  当时买车时非常的合适,跑到北京奔驰中心把车提回来的。天津本地价格不好。当时520L要39万,E260L才36.5万,比XTS贵不了多少。幸亏当初没买凯迪,不然现在亏大发了。

  整体都还可以,就是轮毂太丑了,减配COMMAND系统不能接受。据说轮胎容易坏,目前正在测试中。。。 车改了AMG包围,内饰基本没改,自己加装了4轮和防火墙隔音,现在觉得胎噪可以接受了。 感觉原车音响不是那么不好。

  内饰,改了AMG包围以后,外观也很霸气。后排和后窗遮阳帘提升了很大的档次。大标的三叉戟,和立标相比,少了一些稳重和商务,多了一些运动和活力,彰显个性和青春。

  轮毂轮胎!轮毂好丑,扁平轮胎据说容易爆胎,必须小心开车;静音方面,其他都很好,就是胎噪很大,做了4轮静音,现在好多了;内饰味道很大,缓慢放味中;自动泊车功能形同鸡肋,在4S看到好几辆待修的车,据说都是因为过于迷信自动泊车而导致的刮擦。雷达也有点二,尤其是两侧,响应速度感觉很奇怪,明明都过了狭窄地方才开始滴滴响;前置摄像头回家第三天就进水了,目前索赔中。感应式后备箱也是鸡肋一枚,有如段誉的六脉神剑时灵时不灵,灵的时候轻轻一扫就开了;不灵的时候,脚趾头都快踢肿了,感觉后保险杠都快被踢下来了还是动也不动。

  好看,尤其是加装了AMG套件以后,回头率飙升。如果轮毂可以漂亮点。。。。好吧,其实奔驰公司都是把好东西做选配了,想选加钱没问题,就是等待时间太长。时间是个好东西,我不太够用,就全都没选,后期择机再加吧。

  好看,豪华感很强。超大屏幕,座椅要是真皮的估计就更好了。没有旋转高音感觉美中不足!内饰味道是真的大,必须多暴晒除味才可以。车门的储物空间略小,放不下什么东西,中央扶手那里可以放两个茶杯,这个好评。车里的USB插口很丰富,好评。隐藏式行车记录仪也挺好,空气净化器也挺好,都是提升逼格的东西。

  足够用了,本人185,前排座椅调整至舒适位置后,后排仍有足够空间。后排把扶手立起来可以坐3个人,就是中间那个累点,本车跑长途只适合4个人出行,5个人太累,车也累,中间那个也累。

  一般,首堵开不起来,油耗目前基本稳定在11~13之间。等过段时间出去溜达溜达,看看高速有什么表现。

  一般,C模式,E模式起步感觉很肉。司机表示前段加速实在是二厂的酱货---肉枣一枚,中后段开起来如丝般顺滑,如同鱼儿在水里游,如同动力伞在天上滑行。

  外观霸气非常,不认识的人都以为是迈巴赫,不用说,面子感十足 内饰也是用了S级的内饰+C级的内饰相结合,中控的钢琴烤漆容易脏,其他的都可以堪称完美

  一些细节方面的做工,还有国产后的外部铝合金改成了钢结构,大大增加了车重,另外很多网友反映的轮胎耐用度问题,还有待进一步考量

  这是最吸引人的地方,应该来说提不出任何毛病,但是和车展上来比,几何光速大灯这个黑科技,需要选配,也是很难选配的,是个遗憾

  同级别内饰的豪华度如果说第二,谁又敢说第一,内饰一定是最满意的地方,除了这个内饰,唯有CT6铂金版的内饰还能稍微看得过去,其他无论宝马5系,A6L,XFL,S90L,这些的内饰都远不及新E的内饰

  前排空间足够宽敞,后排我175的个头,在前排调好的情况下,后排有将近4拳头的腿部空间,头部空间也相当的充足,基本挑不出毛病,但是在这个级别的车里,空间应该都不是什么大问题,还是宝马5系,A6L,XFL,S90L,CT6等着一系列的车,空间轴距略有差别,但都已经达到完全够用的级别

  座椅不是真皮,是一大遗憾,但是前排座椅的调节可谓丰富,车门上可以让你的座椅72变,座椅下还有调节腰部承托的案件,让你以最舒服的模式优雅的开着爱车,另外后排的头枕也用了类似S级的小版本舒适头枕,总之,坐还是开着车都是相当的舒服的

  这是让我惊讶的地方,竟然500Km钢到,油耗已经10个用不了了,这是何等的令人兴奋,想想那些美系车,这样的油耗简直堪称惊艳,我相信随着磨合期的慢慢结束,油耗会表现出更令人开心的程度

  E200L和E300L都试驾过,都搭载了2.0T的发动机,虽然有高低调教之分,但是在试驾的时候,感觉不是特别明显,另外,油门感受,舒适模式油门有点迟缓,运动模式就很舒服,运动+模式,油耗偏高,所以因人而异,而且深踩油门涡轮介入有点突然,推背感足够强悍

  5米多的大家伙,操控起来还是非常自如,虽然不及CT6这样有着后轮辅助转向,但是各种监控,360度影象等的辅助,让驾驶变得非常舒服

  我觉得同样级别的车,价格肯定是奔驰略高一筹,但是买到的是小迈巴赫,还是很值得,所以,我觉得性价比如果比同级别,他是高的,但是比迈巴赫,又是相当划算,总之,我认为很值得购买!!

  小毛病多 刚买半年 左边玻璃升降出问题了, 说是通病 ,后面玻璃升降也出问题了 都索赔了。 还有就是50w左右的车, 没有座椅通风, 没有电动尾门, 竟然连大灯都不是高配 ,搞得都以为我是e200自己贴的标

  满意 。 喜欢这样硬朗的感觉, 新c和新e改的就觉得不怎么好看 ,尤其是屁股太圆润了, 用在运动款里还不错 。我是立标的, 还是喜欢我这款的感觉 ,更大气 ,而且买e觉得还是要立标 ,毕竟算商务的车了 ,要买大标还是选c。 而且我这款是15年6月份以后生产的 轮毂比较漂亮,据说以前的260和320顶配才有这种配置 这个应该算是加配不加价了吧!

  跟现在新e不能比 ,但是还算不错 ,比同级别宝马奥迪好多多, 当初是想买黑外宗内的, 但是太难找了 ,找遍了也找不到 因为我要的是立标的 ,最后选了一个黑外黑内, 也比较满意, 就是相对老气一些 ,棕色内饰的话更年期一些。

  满意。 5米多的车距 ,内部空间各方面都很不错 , 但是只能坐4个人 中间有分腿神器

  还不错 。基本上坐的人都算满意 座椅包裹性没有新e的好。但是没有座椅通风 天热的时候还是比较难受的 奔驰的空调没有国产空调那种吹出来白色冷气的牛逼效果 所以只能慢慢降温。也试过买一个座椅通风垫子 但是这个座椅下面空间太小了 所以就放弃了

  可以接受 开了半年了 1w5公里 最近市区比较多一些 将近12个油 ,高速的线个油,正常开应该可以控制在11到12个油之间

  3.0T双涡轮v6很满意 正常情况下加速什么的都不是问题 但是奔驰的加速就是一直都是这样 不会有太强烈的推背感 3.0的发动机 主要优势还是在高速了吧 反正120超车是没有任何感觉 一脚到180 都不觉得费劲

  还不错 有人说5米的车不谈操控 我觉得还是扯淡 总一个对比 开起来还算不错 拐弯什么的也都很好 比我以前歌诗图转弯半径小很多 那个车也是5米0几

  商务接送有面子,空间大,真的很大,特别是后排,毕竟是奔驰,虽然是二手车但是经过厂家认证了免费送了一次A保养,这一点感觉奔驰4S确实服务好。55667品特轩高手之家。宜商宜家。

  没出质保期,(2017年7月出保)夏天在太阳下暴晒后空调竟然延迟半小时启动。论坛一查竟然是通病,为什么厂家不召回呢?

  舒适性绝对的商务标杆!!!不管是前排还是后排都没得说!(囊波WAN)不会英文汉子代替吧。

  高速开了定速巡航竟然能跑到6.8的油耗,线,都有图片为证。无图无真相么。

  2015款的260高功率版本,2.0T动力绝对是可以的了,因为以前的是1.5两厢飞度,没开过再好的车了,所以感觉只要深踩油门,动力几乎就是随叫随到的,我一般开车都是大油门,车是用来开的。

  过完掉头感觉完胜我的小飞度了,呵呵,其实是没开过别的车,以后有机会试试宝马的操控,对比一下才有发言权,没有对比绝对没有发言权的。

  性价比还是比较高的,因为我买的是二手车,哈哈,感觉超值,又没有出质保期,有些小毛病还可以继续4S的干活,一样质保。

  能够在BBA中选择奔驰E级,是对于豪华以及舒适性的要求,所以说奔驰E级的豪华以及舒适性是我非常满意的,特别是氛围灯非常有感觉。奔驰后排的空间永远不会让人失望,行政级别的享受。此外立标的奔驰也说我非常喜欢的,非常的有气场,开奔驰要的就是这种调调。

  要说不满意,可能就是加速换挡的时候稍有搓顿,另外在车外听这个发动机的声音真的是太难听了,跟身份不符啊。

  奔驰E级的外观的设计水准,体现出了奔驰的优雅豪华的典范,不愧是豪华车的标杆,E级的外观也越来越向家族的旗舰车型靠拢了,我想我只能用:优雅,大气,稳重,六个字来形容了。

  我想奔驰的内饰不用怀疑的,因为俗话说的好:开宝马,坐奔驰。内饰的豪华就不用多说了,更关键的是一体化的全液晶屏幕,更是将科技完美的融入到豪华之中。

  奔驰E级的座椅采用人体工程学设计,对人体线条的贴合程度极高,提供了高水平的舒适度感受。坐奔驰果然不是浪得虚名。E级的后排也是同样的舒适,行政级别的享受。E级行李厢拥有较大的纵深和宽度,底部也较为规整,一侧的凹陷还配有网兜,充分利用了内部空间。装载能力也是不错的。

  奔驰E级的座椅采用人体工程学设计,对人体线条的贴合程度极高,提供了高水平的舒适度感受。坐奔驰果然不是浪得虚名。E级的后排也是同样的舒适,行政级别的享受

  我的这台车配置是2.0T高功率发动机,最大功率180kW(245Ps)5500rpm,最大扭矩370Nm1300-4000rpm。这台发动机采用压电式喷油嘴的第三代汽油直接喷射系统,搭载9速自动变速箱

  虽然车子很大,但是方向盘很灵动,指向精准,高速急弯的时候,支撑性也非常的到位,底盘的质感还是不错的,但是选择奔驰,操控性肯定要牺牲掉一些的。

  在奔驰E级上配置了一块12.3英寸全液晶仪表盘和一块12.3英寸多媒体显示屏,两个大屏采用了贯穿式的设计,看起来很高级,两块屏幕的显示效果都非常细腻,视觉感受很棒。另外像安全方面的零胎压继续行驶,疲劳驾驶提示,主动式制动辅助系统等等都有配置

  对比宝马和奔驰,家里有个X6,操作起来还是比奔驰舒服,无论是油门响应,还是转向都更为方便、轻松,不过奔驰也有奔驰的长处,就个人感觉而言,奔驰开起来更沉稳。

  1.舒适度:整体的座椅电子记忆配备是我非常喜欢的,还有噪音的处理。 2.空间:对于我身高183cm 体重85kg来讲,真的是相当的宽松,尤其是后排! 3.内饰:整体颜色的搭配和细节的处理都是我对这款车最满意的地方

  1.性介比:还是有点差吧?不做太多评价,一个人一个感觉。 2.外观:外观有点老气

  整体颜色的搭配和细节的处理都是我对这款车最满意的地方,必须五星好评!!

  对于我身高183cm 体重85kg来讲,真的是相当的宽松。要说空间小的,我真的没办法解释了。。。。

  这方面是我最终选择这款车的主要原因之一,无论是电子记忆的座椅调节,还是各方面的腰部支撑等处理的非常舒适,噪音的处理也相当不错。

  油耗方面还是很满意的,这么大尺寸的车型,搭配动力足够的2.0T发动机,油耗基本在9个之内,完全可以接受。

  245的动力表现,还是可圈可点的,虽然没有大排量那么劲爆,但切换到SPORT模式,同样可以燃烧我的激情。

  操控方面值得肯定,虽然300L更多的层面展现在豪华和科技感上,但操控也不得不提,相当精湛!底盘和悬架处理的相当好!

  这方面中规中矩吧,没赶上好时候,着急买车,有些车型现车还比较少,最终提了300L也不后悔。早开早享受呗!

  无立标不奔驰,黑色小标的经典设计永远是奔驰最完美的结合,走在路上的回头率也是最高,商务风格大气有档次,外形设计风格也很年轻化,自己开也不用被人说成是司机啦!

  无立标不奔驰,黑色小标的经典设计永远是奔驰最完美的结合,走在路上的回头率也是最高,商务风格大气有档次,外形设计风格也很年轻化,自己开也不用被人说成是司机啦!

  就不明显啦,异响加上胎噪都在忍受的范围内,偶尔玻璃升降有时候会不听话!

  外观设计就很奔驰,家族式的套娃简直无敌,外观跟S级的区别就只有大灯上了!

  内饰做工真的就同级别无敌存在,奔驰营造的豪华氛围是很牛的,64色的呼吸变化氛围灯在夜晚简直是看星星的最佳车辆!

  前排空间很棒,我180的坐姿都是躺着开,媳妇在副驾驶也很满意,后排空间每次老妈上车都是盘着腿!

  座椅的舒适性还是很棒的,长时间驾驶也不会觉得很累,腿托调节很长,腰部调节也很多项,内饰的设计也很年轻化,人坐进去就很舒服!

  油耗方面可能我还是新车,在高速上还是比较省油的,大约能跑到8.5左右,如果是在市区驾驶的话会费油一些,特别是夏天热的时候打开空调会11~12左右,进入冬天用暖风开始就一直保持在10~11,有时候会到12左右,首保过后估计会降下来一些,到时候再试试

  动力方面还是很满意的,E300L豪华是2.0T的高配,红绿灯起步平时用E模式的线挡起步稍微用力就会推背,S模式下的感觉变速箱就比较活跃了,稍微一给油就窜出去了,9挡的变速箱换挡也相对不错!

  奔驰的操控性一直是比较轻便的,方向盘平时一个手就可以操作,也没有试过山区的操控,平时的驾驶感觉还是指向性很好的,原地打半圈就可以实现调头,这点就很人性化!